Metode de depanare pentru blocarea sistemului de refrigerare

Sistem de refrigerare este un termen general pentru echipamentele și conductele prin care curge agentul frigorific, inclusiv compresoare, condensatoare, dispozitive de reglare, evaporatoare, conducte și echipamente auxiliare. Este sistemul principal de echipamente de aer condiționat, echipamente de răcire și refrigerare.
Defecțiunile de blocare ale sistemului de refrigerare includ blocarea cu gheață, blocarea murdară, blocarea uleiului etc. Caracteristicile comune ale blocajului sunt: ​​condensatorul nu este fierbinte când este atins, evaporatorul nu este rece și curentul de funcționare al compresorului este mai mic decât în ​​mod normal. Conectați manometrul la Pe supapa de umplere bypass, indicația este presiune negativă, unitatea exterioară funcționează încet și nu se aude nici un sunet de lichid care trece prin evaporator.
Cauzele și fenomenele de defecțiune ale blocajului cu gheață
Apariția eșecului blocării gheții se datorează în principal umidității excesive din sistemul de refrigerare. Odată cu circulația continuă a agentului frigorific, umiditatea din sistemul de refrigerare se concentrează treptat la ieșirea capilară. Deoarece temperatura la ieșirea capilară este cea mai scăzută, apa îngheață și îngheață treptat. Crește într-o anumită măsură, tubul capilar va fi complet blocat, agentul frigorific nu poate circula, iar frigiderul nu se va răci.
Principala sursă de umiditate în sistemul de refrigerare este: hârtia de izolație a motorului din compresor conține umiditate, care este principala sursă de umiditate în sistem. În plus, diferitele componente și țevi de legătură ale sistemului de refrigerare au umiditate reziduală din cauza uscării insuficiente; uleiul de refrigerare și agentul frigorific conțin mai mult decât cantitatea admisă de umiditate; conductele sunt într-o stare de dezvoltare pentru o lungă perioadă de timp în timpul procesului de asamblare sau întreținere, determinând umiditatea din aer să fie absorbită de hârtia de izolație a motorului și uleiul de refrigerare. Din motivele de mai sus, conținutul de apă din sistemul de refrigerare depășește capacitatea admisibilă a sistemului de refrigerare, rezultând blocarea gheții. Pe de o parte, blocarea gheții face ca agentul frigorific să nu poată circula și frigiderul nu poate fi răcit în mod normal; pe de altă parte, apa va reacționa chimic cu agentul frigorific pentru a genera acid clorhidric și fluorură de hidrogen, provocând coroziune țevilor și componentelor metalice și chiar provocând deteriorarea înfășurărilor motorului. Deteriorarea izolației va cauza, de asemenea, deteriorarea uleiului de refrigerare, afectând lubrifierea compresorului. Prin urmare, umiditatea din sistem trebuie controlată la minimum.
Simptomele blocării cu gheață în sistemul de refrigerare sunt că acesta funcționează normal în stadiul inițial, se formează îngheț în evaporator, condensatorul disipează căldura, unitatea funcționează fără probleme și sunetul mișcării agentului frigorific în evaporator este clar și stabil. Pe măsură ce se formează blocajul de gheață, fluxul de aer poate fi auzit devenind treptat mai slab și mai intermitent. Când blocajul este sever, sunetul fluxului de aer dispare, ciclul agentului frigorific este întrerupt, iar condensatorul se răcește treptat. Din cauza blocării, presiunea de evacuare crește, sunetul de funcționare al mașinii crește, niciun agent frigorific nu curge în evaporator, zona de îngheț devine treptat mai mică, iar temperatura crește treptat. În același timp, crește și temperatura capilară, astfel încât cuburile de gheață încep să se topească. Agentul frigorific începe să circule din nou. După o perioadă de timp, blocarea gheții apare din nou, formând un fenomen periodic de blocare a traficului.
Cauzele și fenomenele de defecțiune ale blocajelor murdare
Blocajul murdar este cauzat de impuritățile excesive din sistemul frigorific. Principalele surse de impurități din sistem includ: praful și așchii de metal în timpul procesului de fabricație a frigiderului, căderea stratului de oxid de pe suprafața peretelui interior în timpul sudării țevilor, suprafețele interne și externe ale fiecărei componente nefiind curățate în timpul procesării. , iar etanșarea conductei nu este suficient de strânsă pentru a permite pătrunderea prafului În interiorul tubului, există impurități în uleiul de refrigerare și agentul frigorific și pulbere desicantă de calitate scăzută în filtrul de uscare. Cele mai multe dintre aceste impurități și pulberi sunt îndepărtate de uscător cu filtru atunci când curg prin uscător cu filtru. Când există mai multe impurități în filtru uscător, unele mici murdărie și impurități sunt aduse în tubul capilar de agentul frigorific cu un debit mai mare. Piesele cu rezistență mai mare se acumulează și se acumulează, iar rezistența devine din ce în ce mai mare, făcând mai ușor ca impuritățile să rămână până când capilarul este blocat și sistemul de refrigerare nu poate circula. În plus, distanța prea mică dintre tubul capilar și ecranul filtrului din uscător cu filtru poate provoca cu ușurință înfundarea. În plus, atunci când sudați tubul capilar și filtrul uscător, este, de asemenea, ușor să sudați și să blocați gura tubului capilar.
După ce sistemul de refrigerare este înfundat, agentul frigorific nu poate circula, ceea ce face ca compresorul să funcționeze continuu. Evaporatorul nu este rece, condensatorul nu este fierbinte, carcasa compresorului nu este fierbinte și nu se aude nici un sunet de flux de aer în evaporator. Dacă este parțial înfundat, evaporatorul se va simți rece sau înghețat, dar nu va fi îngheț. Când atingeți suprafața exterioară a filtrului uscător și a tubului capilar, se va simți rece și geroasă și poate exista chiar un strat de îngheț alb. Acest lucru se datorează faptului că atunci când agentul frigorific curge printr-un filtru uscat ușor blocat sau printr-un tub capilar, acesta produce un efect de reglare și depresurizare, determinând ca agentul frigorific care curge prin blocaj să se extindă, să se vaporizeze și să absoarbă căldură, provocând condens sau condens pe suprafața exterioară a blocajul. Îngheţ.
Diferența dintre blocarea cu gheață și blocarea murdară: După ce apare o blocare cu gheață pentru o perioadă de timp, răcirea poate fi restabilită, provocând o repetare periodică a deblocării și blocării, blocării și deblocării și deblocarii și blocării din nou. După ce apare un blocaj murdar, răcirea nu va mai fi posibilă.
Pe lângă înfundarea capilarului, dacă în sistem sunt prea multe impurități, filtrul de uscare se va înfunda treptat. Deoarece filtrul în sine are o capacitate limitată de a filtra murdăria și impuritățile, înfundarea se va produce din cauza acumulării continue de impurități.
Eșecul de blocare a uleiului și alte defecțiuni de blocare a conductelor
Motivul principal pentru blocarea uleiului în sistemul de refrigerare este că cilindrul compresorului este uzat grav sau spațiul de potrivire dintre piston și cilindru este prea mare.
Benzina evacuată din compresor este evacuată în condensator și apoi intră în filtrul de uscare împreună cu agentul frigorific. Datorită vâscozității ridicate a uleiului, acesta este blocat de desicantul din filtru. Când există prea mult ulei, se formează un blocaj la intrarea filtrului, cauzând că agentul frigorific nu poate circula corespunzător și frigiderul nu se răcește.
Motivele blocării altor conducte sunt: ​​blocarea prin lipire la sudarea conductei; sau conducta de înlocuire în sine este blocată fără a fi descoperită la înlocuirea conductei. Blocajul de mai sus este cauzat de factori umani, deci este necesar să se efectueze sudarea și înlocuirea țevii. , ar trebui să fie operat și inspectat după cum este necesar pentru a evita eșecul blocării artificiale.
1. Depanarea blocajelor de gheață
Blocarea cu gheata apare in sistemul frigorific deoarece exista exces de umiditate in sistem, asa ca intregul sistem frigorific trebuie uscat. Există două moduri de a face față:
1. Folosiți o cutie de uscare pentru a încălzi și usca fiecare componentă. Scoateți compresorul, condensatorul, evaporatorul, tubul capilar și conducta de retur din sistemul de refrigerare din frigider și puneți-le în cutia de uscare pentru încălzire și uscare. Temperatura din interiorul cutiei este de aproximativ 120 de grade, timpul de uscare este de 4 ore. După răcirea naturală, se usucă cu azot unul câte unul. Înlocuiți noul filtru uscător, apoi continuați cu asamblarea și sudarea, detectarea scurgerilor de presiune, aspirarea, umplerea cu agent frigorific, funcționarea de probă și etanșarea. Această metodă are cel mai bun efect în depanarea blocajelor de gheață, dar este potrivită doar pentru departamentul de garanție al producătorului frigiderului. În general, departamentele de reparații pot folosi metode precum încălzirea și evacuarea pentru a elimina problemele de blocare a gheții.
2. Utilizați aspirarea cu încălzire și aspirarea secundară pentru a îndepărta umezeala din diferite componente ale sistemului de refrigerare.
2. Depanarea blocajelor murdare
Există două moduri de a depana un tub capilar înfundat: una este să utilizați azot de înaltă presiune combinat cu alte metode pentru a elimina murdăria din tubul capilar înfundat. După ce tubul capilar este suflat, componentele din sistemul de refrigerare sunt curățate și uscate și apoi reasamblate și sudate pentru a elimina defecțiunea. exclude. Dacă capilarul este înfundat serios și metoda de mai sus nu poate elimina defecțiunea, înlocuiți capilarul pentru a elimina defecțiunea, după cum este descris mai jos:
1. Utilizați azot de înaltă presiune pentru a elimina murdăria din tubul capilar: tăiați tubul de proces pentru a scurge lichidul, sudați tubul capilar din uscător cu filtru, conectați supapa de reparare cu trei căi la tubul de proces al compresorului și umpleți acesta cu presiune mare de 0.6~0.8MPa. Azot, îndreptați capilarul și încălziți-l cu o flacără de carbonizare de sudare cu gaz pentru a carboniza murdăria din tub și suflați murdăria din capilar sub acțiunea azotului de înaltă presiune. După ce capilarul este deblocat, adăugați 100 ml de tetraclorură de carbon pentru aerare și curățare. Condensatorul poate fi curățat cu tetraclorură de carbon pe dispozitivul de curățare a conductelor. Apoi înlocuiți filtrul uscat, apoi umpleți cu azot, detectați scurgerile, aspirați și în final umpleți cu agent frigorific.
2. Înlocuiți tubul capilar: Dacă murdăria din tubul capilar nu poate fi îndepărtată prin metoda de mai sus, tubul capilar poate fi înlocuit împreună cu tubul de joasă presiune. Utilizați mai întâi sudarea cu gaz pentru a îndepărta tubul de joasă presiune și tubul capilar din îmbinarea cupru-aluminiu a vaporizatorului. În timpul dezasamblarii și sudării, îmbinarea cupru-aluminiu trebuie învelită cu tifon de bumbac umed pentru a preveni arderea temperaturii ridicate a tubului de aluminiu.
La înlocuirea tubului capilar, trebuie măsurat debitul. Orificiul de ieșire al tubului capilar nu trebuie sudat mai întâi la orificiul de admisie al vaporizatorului. Supapele de reparație și manometrele trebuie instalate la orificiile de admisie și evacuare ale compresorului. După ce compresorul funcționează, aerul va fi aspirat de la supapa de reparare de joasă presiune până când presiunea de aspirație ajunge la același nivel. Când presiunea atmosferică externă este egală, presiunea indicată a manometrului de înaltă presiune ar trebui să fie stabilă la 1 ~ 1,2 MPa. Dacă presiunea depășește, înseamnă că debitul este prea mic și o secțiune a tubului capilar poate fi tăiată până când presiunea este adecvată. Dacă presiunea este prea mică, înseamnă că debitul este prea mare. Puteți întoarce tubul capilar de mai multe ori pentru a crește rezistența tubului capilar sau puteți înlocui un tub capilar. După ce presiunea este adecvată, sudați tubul capilar la conducta de admisie a evaporatorului.
Când sudați un tub capilar nou, lungimea introdusă în îmbinarea cupru-aluminiu ar trebui să fie de aproximativ 4 până la 5 cm pentru a evita blocarea sudurii. Când sudați tubul capilar la filtru uscător, lungimea de inserție trebuie să fie de 2,5 cm. Dacă tubul capilar este introdus prea mult în filtru uscător și este prea aproape de sita filtrului, particulele mici de sită moleculară vor intra în tubul capilar și îl vor bloca. Dacă capilarul este introdus prea puțin, impuritățile și particulele de sită moleculară în timpul sudării vor intra în capilar și vor bloca direct canalul capilar. Prin urmare, capilarele nu trebuie introduse în filtru nici prea mult, nici prea puțin. Prea mult sau prea puțin creează riscul de înfundare. Figura 6-11 arată poziția de conectare între tubul capilar și filtru uscător.
3. Depanarea blocajului uleiului
Apariția blocării uleiului indică faptul că în sistemul frigorific rămâne prea mult ulei de refrigerare, ceea ce afectează efectul de refrigerare sau chiar împiedică refrigerarea. Prin urmare, uleiul de refrigerare din sistem trebuie îndepărtat.
Când uleiul filtrului este înfundat, trebuie înlocuit un nou filtru. În același timp, utilizați azot de înaltă presiune pentru a elimina o parte din uleiul de refrigerare acumulat în condensator. Când treceți azotul, utilizați un uscător de păr pentru a încălzi condensatorul.