Sistemul de refrigerare este un termen general pentru echipamentele și țevile prin care circulă agentul frigorific, inclusiv compresoare, condensatoare, dispozitive de reglare, evaporatoare, țevi și echipamente auxiliare. Este sistemul component principal al echipamentelor de aer condiționat, echipamentelor de răcire și refrigerare.
Defecțiunea de blocare a sistemului de refrigerare are diferite forme, cum ar fi blocarea cu gheață, blocarea murdară și blocarea uleiului. Caracteristicile unificate ale blocajului sunt: condensatorul nu este fierbinte, evaporatorul nu este rece, curentul de funcționare a compresorului este mai mic decât în mod normal, iar manometrul este conectat la supapa de încărcare de pe bypass, indicația este presiune negativă, Sunetul de rulare al unității exterioare este ușor, iar sunetul lichidului care trece prin evaporator nu poate fi auzit.
Cauzele și defecțiunile blocării gheții
Apariția eșecului blocării gheții se datorează în principal umidității excesive din sistemul de refrigerare. Odată cu circulația continuă a agentului frigorific, umiditatea din sistemul de refrigerare se concentrează treptat la ieșirea tubului capilar. Deoarece temperatura la ieșirea tubului capilar este cea mai scăzută, apa îngheață în gheață și crește treptat. Dacă crește, tubul capilar va fi complet blocat într-o anumită măsură, agentul frigorific nu poate fi circulat, iar frigiderul nu se va răci.
Principala sursă de umiditate în sistemul de refrigerare este: hârtia izolatoare a motorului din compresor conține umiditate, care este principala sursă de umiditate în sistem. În plus, componentele sistemului de refrigerare și conductele conectate rămân cu umiditate din cauza uscării insuficiente; uleiul și agentul frigorific al mașinii frigorifice conțin mai mult decât cantitatea permisă de umiditate; în timpul procesului de asamblare sau întreținere, conductele sunt în stare de dezvoltare pentru o perioadă lungă de timp, rezultând eliminarea umidității din aer. Absorbit de hârtie izolatoare motor și ulei de refrigerare. Din motivele de mai sus, conținutul de apă al sistemului de refrigerare depășește cantitatea admisă a sistemului de refrigerare, rezultând blocarea gheții. Pe de o parte, blocarea gheții face ca agentul frigorific să nu poată circula, iar frigiderul nu se poate răci normal; pe de altă parte, apa va reacționa chimic cu agentul frigorific pentru a genera acid clorhidric și fluorură de hidrogen, ceea ce va provoca coroziunea țevilor și componentelor metalice și chiar va duce la înfășurările motorului. Izolația este deteriorată și va provoca și deteriorarea uleiului de refrigerare, ceea ce va afecta lubrifierea compresorului. Prin urmare, umiditatea din sistem trebuie menținută la minimum.
Performanța blocării gheții în sistemul de refrigerare este că etapa inițială funcționează normal, evaporatorul este înghețat, condensatorul disipează căldura, unitatea funcționează fără probleme și sunetul mișcării agentului frigorific în evaporator este clar și stabil. Odată cu formarea blocajului de gheață, fluxul de aer audibil devine treptat mai slab și mai intermitent. Când blocajul este grav, sunetul fluxului de aer dispare, circulația agentului frigorific este întreruptă, iar condensatorul se răcește treptat. Datorită blocajului, presiunea de evacuare crește, sunetul de rulare al mașinii crește, nu există agent frigorific care curge în evaporator, zona de înghețare devine treptat mai mică, temperatura crește treptat și temperatura capilară crește împreună, astfel încât gheața cuburile încep să se topească. Agentul frigorific începe să circule din nou. După o perioadă de timp, blocarea gheții are loc din nou, formând un fenomen periodic de blocare deschisă.
Cauzele și defecte ale blocajului murdar
Formarea eșecului de blocare murdar este cauzată de impuritățile excesive din sistemul de refrigerare. Principalele surse de impurități din sistem sunt: praful și așchii de metal în timpul procesului de fabricație a frigiderului, stratul de oxid de pe suprafața peretelui interior cade atunci când conducta este sudată, suprafețele interioare și exterioare ale fiecărei componente nu sunt curățate în timpul procesarea, iar conducta nu este etanșă etanșă Praful intră în tub, uleiul și agentul frigorific al mașinii frigorifice conțin impurități, iar pulberea desicantă de proastă calitate în filtrul de uscare. Cele mai multe dintre aceste impurități și pulberi sunt îndepărtate de uscător atunci când curg prin uscător. Când există multe impurități în uscător, unele murdărie fine și impurități sunt aduse în capilar de către agentul frigorific cu un debit mai mare, iar în secțiunea curbată a capilarului piesele cu rezistență mai mare rămân și se acumulează, iar rezistența devine mai mare. și mai mare, ceea ce face ca impuritățile să rămână mai ușor până când capilarul este blocat și sistemul de refrigerare nu poate circula. În plus, distanța dintre tubul capilar și ecranul filtrului din filtru uscat este prea apropiată pentru a cauza eșecul blocării murdare; în plus, este ușor să sudați gura tubului capilar atunci când sudați tubul capilar și filtrul uscator.
După ce sistemul de refrigerare este murdar și blocat, deoarece agentul frigorific nu poate fi circulat, compresorul funcționează continuu, evaporatorul nu este rece, condensatorul nu este fierbinte, carcasa compresorului nu este fierbinte și nu există flux de aer în evaporator. Dacă este parțial înfundat, evaporatorul se va simți rece sau înghețat, dar nu înghețat. Suprafețele exterioare ale filtrului uscator și ale capilarului erau reci la atingere, înghețate sau chiar brumă. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când agentul frigorific curge prin filtru uscator micro-blocat sau prin capilar, va avea loc stroflarea și depresurizarea, astfel încât agentul frigorific care curge prin blocaj se va extinde, se va vaporiza și va absorbi căldura, rezultând condens sau condens pe suprafața exterioară a blocajul. Îngheţ.
Diferența dintre blocajul cu gheață și blocajul murdar: după ce se produce blocarea cu gheață pentru o perioadă de timp, refrigerarea poate fi reluată, formând o perioadă de timp de deschidere, blocaj pentru un timp, și o repetare periodică a blocajului și blocajului. Și după ce apare blocajul murdar, acesta nu poate fi răcit.
Pe lângă blocarea murdară a capilarului, dacă există prea multe impurități în sistem, filtrul de uscare se va bloca treptat. Deoarece filtrul în sine are o capacitate limitată de a filtra murdăria și impuritățile, acesta va fi blocat din cauza acumulării continue de impurități.
Defecțiunea dopului de ulei și alte defecțiuni de blocare a conductelor
Motivul principal pentru blocarea uleiului în sistemul de refrigerare este că blocul cilindrilor compresorului este uzat grav sau spațiul dintre piston și cilindru este prea mare.
Benzina evacuată din compresor este evacuată în condensator și apoi intră în filtru uscat împreună cu agentul frigorific. Datorită vâscozității ridicate a uleiului, acesta este blocat de desicantul din filtru. Agentul frigorific nu circulă corespunzător, iar frigiderul nu se răcește.
Motivele blocării altor conducte sunt: atunci când conducta este sudată, aceasta este blocată prin lipire; sau țeava înlocuită în sine este blocată și nu se găsește atunci când țeava este înlocuită. Blocajul de mai sus este cauzat de factori umani, deci este necesară sudarea și înlocuirea țevii. , ar trebui să fie operat și verificat după cum este necesar, astfel încât să nu provoace blocaj artificial.
Metoda de eliminare a blocajelor sistemului frigorific
1. Depanarea blocajelor de gheață
Blocajul cu gheața din sistemul de refrigerare este cauzat de umiditatea excesivă din sistem, astfel încât întregul sistem de refrigerare trebuie să fie uscat. Există două metode de procesare:
1. Folosiți un cuptor de uscare pentru a încălzi și usca componentele, scoateți compresorul, condensatorul, evaporatorul, capilarul și conducta de retur a aerului din sistemul de refrigerare din frigider și puneți-le în cuptorul de uscare pentru încălzire și uscare. Temperatura în cuptor este de Aproximativ 120 de grade, timpul de uscare este de 4 ore, după răcire naturală, uscare cu azot unul câte unul. Înlocuiți filtrul uscător cu unul nou, apoi puteți asambla și suda, apăsați pentru detectarea scurgerilor, aspirați, umpleți cu agent frigorific, testați și sigilați. Utilizarea acestei metode pentru a elimina blocajele de gheață este cea mai bună, dar este aplicabilă numai departamentului de garanție al producătorului frigiderului. În general, departamentul de reparații poate folosi metode precum încălzirea și evacuarea pentru a elimina defecțiunea de blocare a gheții.
2. Utilizați încălzirea și aspirarea și aspirarea secundară pentru a îndepărta umezeala din fiecare componentă a sistemului de refrigerare.
2. Depanarea blocajelor murdare
Există două modalități de a elimina defecțiunea blocării capilare: una este să utilizați azot gazos de înaltă presiune combinat cu alte metode pentru a elimina murdăria din tubul capilar blocat. După ce tubul capilar este suflat, după curățarea și uscarea componentelor din sistemul frigorific, reasamblați și sudați defecțiunea. exclude. Dacă capilarul este serios blocat și metoda de mai sus nu poate elimina defecțiunea, metoda de înlocuire a capilarului este utilizată pentru a elimina defecțiunea, după cum urmează:
1. Suflați murdăria din tubul capilar cu azot de înaltă presiune: tăiați tubul de proces pentru a descărca lichidul, sudați tubul capilar din filtrul de uscare, conectați supapa de reparare cu trei căi la tubul de proces al compresorului și umpleți-l cu presiune mare de 0.6-0.8MPa Azot și îndreptați tubul capilar și încălziți-l cu o flacără de carbonizare de sudare cu gaz pentru a carboniza murdăria din tub și suflați murdăria din tubul capilar. sub acţiunea azotului de înaltă presiune. După ce capilarul a fost deblocat, s-au adăugat 100 ml de tetraclorură de carbon pentru curățarea prin aerare. Curățarea condensatorului poate fi curățată cu tetraclorură de carbon pe dispozitivul de curățare a conductelor. Apoi înlocuiți filtrul uscator, umpleți cu azot pentru detectarea scurgerilor, aspirați și, în final, umpleți cu agent frigorific.
2. Înlocuirea capilarului: Dacă murdăria din capilar nu poate fi îndepărtată prin metoda de mai sus, capilarul poate fi înlocuit împreună cu tubul de joasă presiune. Mai întâi, scoateți tubul de joasă presiune și tubul capilar din îmbinarea cupru-aluminiu a evaporatorului prin sudare cu gaz. La dezasamblare și sudare, îmbinarea cupru-aluminiu trebuie înfășurată cu fire de bumbac umed pentru a preveni arderea tubului de aluminiu la temperaturi ridicate.
La înlocuirea capilarului, trebuie efectuată măsurarea debitului. Ieșirea capilarului nu trebuie sudată cu intrarea evaporatorului. Intrarea și evacuarea aerului din compresor trebuie să fie prevăzute cu o supapă de gestionare și un manometru. După ce compresorul funcționează, aerul va fi aspirat de la supapa de reparare de joasă presiune. Când presiunea atmosferică exterioară este egală, presiunea indicată a manometrului de înaltă presiune ar trebui să fie stabilă la 1-1.2MPa. Dacă presiunea depășește, indicând că debitul este prea mic, o secțiune de capilar poate fi tăiată până când presiunea este adecvată. Dacă presiunea este prea mică, înseamnă că debitul este prea mare. Capilarul poate fi înfăşurat de mai multe ori pentru a creşte rezistenţa capilarului sau poate fi înlocuit un capilar. După ce presiunea este adecvată, capilarul este sudat la conducta de admisie a evaporatorului.
Când sudați un capilar nou, lungimea îmbinării cupru-aluminiu trebuie să fie de aproximativ 4-5cm pentru a evita blocarea sudurii. Când capilarul este sudat cu filtru uscator, lungimea de inserare este de preferință de 2,5 cm. Dacă capilarul este introdus prea mult în filtru uscator și este prea aproape de sita filtrului, particulele mici de sită moleculară vor intra în capilar și îl vor bloca. Dacă capilarul este introdus prea puțin, impuritățile și particulele de sită moleculară în timpul sudării vor intra în capilar și vor bloca direct canalul capilar. Prin urmare, capilarul este introdus în filtru, nici prea mult, nici prea puțin. Prea mult sau prea puțin creează un risc de înfundare. Figurile 6-11 arată poziția conexiunii dintre capilar și filtru uscator.
3. Rezolvarea defecțiunilor de obturare a uleiului
Apariția unei defecțiuni a blocării uleiului indică faptul că în sistemul de refrigerare a rămas prea mult ulei de mașină de refrigerare, ceea ce afectează efectul de refrigerare și chiar nu poate fi refrigerat. Prin urmare, uleiul mașinii frigorifice din sistem trebuie curățat.
Când uleiul filtrului este blocat, trebuie înlocuit un nou filtru și, în același timp, o parte din uleiul de refrigerare acumulat în condensator este suflat cu azot de înaltă presiune, iar condensatorul poate fi încălzit cu o suflantă electrică. când se introduce azot.
