Blocarea cilindrului se referă la fenomenul că părțile mobile relative ale compresorului nu pot funcționa din cauza lubrifierii slabe, impurităților etc. atunci când compresorul funcționează. Blocarea cilindrului indică faptul că compresorul a fost deteriorat. Blocarea cilindrului compresorului are loc adesea pe suprafețele de frecare ale rulmentului și arborelui cotit cu frecare de alunecare relativă, cilindrul și rulmentul inferior și suprafețele de frecare ale pistonului și cilindrului cu frecare relativă de rulare.
Cauze comune ale blocării cilindrului
1. Ulei de lubrifiere de calitate insuficientă sau proastă
Funcția uleiului de lubrifiere este de a forma o peliculă de protecție între diferitele părți în mișcare din interiorul compresorului pentru a reduce frecarea și uzura. Dacă uleiul de lubrifiere este insuficient, contactul direct dintre piston, arborele cotit și alte părți în mișcare va crește, rezultând o uzură accelerată. Dacă uleiul de lubrifiere este de proastă calitate, este posibil să nu ofere suficientă lubrifiere și chiar să se descompună la temperaturi ridicate pentru a produce substanțe nocive, cum ar fi depunerile de carbon, deteriorând și mai mult mediul de lucru al compresorului și conducând în cele din urmă la blocarea cilindrului.
2. Materiile străine intră în cilindru
În mediul de lucru al compresorului, orice particule externe mici pot pătrunde în compresor prin diverse canale (cum ar fi circuitul de refrigerare, defecțiunea filtrului de aer etc.). Odată ce materia străină intră în cilindru și intră în contact cu pistonul, acesta va face ca pistonul să se miște obstrucționat, iar cazurile severe vor provoca blocarea cilindrului. În plus, fragmentele metalice sau alte resturi din sistem pot pătrunde și în cilindru în timpul funcționării compresorului, provocând daune.
3. Operare la suprasarcină
Compresorul este proiectat pentru a avea un anumit interval de lucru. Dacă funcționează o perioadă lungă de timp peste capacitatea sa nominală, cum ar fi sarcina excesivă sau tensiune instabilă, compresorul va fi supus unei presiuni suplimentare, ceea ce duce la o creștere a temperaturii interne, o scădere a performanței de lubrifiere și o uzură crescută, ceea ce poate cauza probleme de blocare a cilindrului.
4. Încărcare necorespunzătoare cu agent frigorific
Supraîncărcarea sau subîncărcarea agentului frigorific va avea un efect negativ asupra compresorului. La supraîncărcare, agentul frigorific lichid poate intra direct în compresor. Datorită incompresibilității lichidului, acest lucru va provoca așa-numitul fenomen „ciocan de lichid”, va dilua uleiul de refrigerare și va afecta piesele în mișcare pentru a provoca blocarea cilindrului. Încărcarea insuficientă va duce la scăderea eficienței frigorifice, iar compresorul va trebui să funcționeze mai mult pentru a atinge temperatura setată, crescând riscul de uzură.
Imagine
5. Defecte de fabricatie sau erori de asamblare
Dacă compresorul are defecte de fabricație în timpul procesului de producție, cum ar fi selecția necorespunzătoare a materialului și acuratețea prelucrării insuficiente, poate cauza probleme în utilizarea compresorului. În mod similar, dacă apar erori în timpul instalării, cum ar fi instalarea incorectă a pieselor sau strângerea insuficientă, compresorul poate funcționa defectuos în timpul funcționării, ceea ce poate duce în cele din urmă la blocarea cilindrului.
6. Blocarea sistemului
Când are loc un blocaj, fluxul de agent frigorific este obstrucționat, ceea ce va provoca o distribuție neuniformă a presiunii în sistem, iar presiunea pe partea de înaltă presiune va crește semnificativ, determinând compresorul să fie într-o stare de supraîncărcare, ceea ce duce la temperatura motorului să scadă. creştere. Când funcționează într-o stare de supraîncărcare, temperatura din interiorul compresorului va crește, ceea ce va afecta performanța lubrifiantului. Temperatura ridicată poate face ca lubrifiantul să devină mai subțire sau să se evapore, ducând la o scădere a efectului de lubrifiere, ceea ce poate provoca blocarea cilindrului.
